116 激化（4k）

    八月中旬，卫哲默默为即将到来的入场做准备，他本次创业信心十足，除了“左熊右狗”两大华夏第一投资人联袂支持，米团的天下第一地推团队也会分出得力人手。

    以及，易科相较于资金，最让人激动的是资源的注入，国民级的通讯App易信将会带来席卷市场的威力，这也是大家有耐心坐视BAT先行竞争的一大底气。

    而就在“达达”轮廓渐渐清晰之际，滴滴、快的、大黄蜂的竞争不出意外的急遽白热化了。

    八月之前，滴滴仗着有钱，想要一举奠定申城市场的领先局势，不仅在地铁、机场、公交车站等地方铺天盖地的打广告，还把补贴给司机的价格提高到50-100元，这导致很多出租车司机上车的第一件事都是推荐乘客下载软件。

    八月之后，已经先后拿到融资的大黄蜂与快的都纷纷在补贴价格上进行了匹配。

    尤其，快的利用支付宝进行了优化。

    像大黄蜂给司机的补贴有时候会是话费的形式，滴滴确认的时间时不时也不够及时，直接可以在支付宝里安装的‘快的’有效的解决了这样的问题。

    不仅如此，快的这样直接得到支付宝的加持，几乎在数天时间里就扭转了市场上的劣势。

    度记钱包就不提了，就算是如今有QQ加持的“QQ钱包”，又怎么能和大众熟知的支付宝相提并论？

    三家品牌单靠机场、高铁等地方的推广和维护，一天的司机自然增长量是1500-2000个，而不缺钱又被支付宝内置的‘快的’，场外观察的粗略统计，一天的自然增长量可能是3500-4500个。

    仅仅一周时间，‘快的’在申城地区的发展直如脱缰的野马。

    有投资人注意到这种情况，忍不住发出感慨，易支付不出，谁与争锋？

    支付宝对于‘快的’的加持太强了，最重要的是，三方竞争已经有点不局限于申城，而是往全国蔓延。

    不过，谁与争锋的问题还是很快得到了答案，只能是，钱与争锋。

    品牌弱势的大黄蜂和滴滴都加强了补贴力度，司机端和乘客端的比例几乎都上调50%，起到了立竿见影的效果。

    随即，‘快的’用了一周的时间来验证，发现……钱好像确实比品牌力更实在，最起码，那两家的份额都守住了。

    从七月中旬到八月中旬，一个月的时间，申城打车软件市场的格局基本确定，总部位于临安的‘快的’运用支付宝守住了自己的后花园，占据45%的市场，滴滴则是在最开始的猛烈进攻之后转入劣势，占据30%的市场。

    至于大黄蜂，它拿到了度记的投资，属于起死回生，现在还有20%的市场。

    申城作为三家主流打车品牌混战的地方，随着以BAT为主要资金的发力，其它中小品牌的存在感都迅速消亡。

    8月21日的晚上，度记的老板娘马咚敏接到大黄蜂CEO黎勇劲的电话。

    “马总，账上资金还剩不到2个亿，按照现在的烧钱速度，我们顶多再支撑不到三个月，度记能不能想办法发挥影响力，帮我们牵牵投资？”黎勇劲开门见山。

    马咚敏吃了一惊，她是知道三家品牌在申城竞争的很激烈，但没想到激烈到这种程度。

    度记对大黄蜂的投资是上个月的21号投的，整整好好一个月，8500万美元换成华夏币是5.26亿，这就花掉大半了？

    她没有立即说话，转着念头的问道：“大黄蜂过去一个月单纯在申城补贴了多少钱？”

    “我们补了2.64亿。”黎勇劲给了个准确的数字，又诉苦道，“马总，不是我们想这样补，是不这样补没办法，滴滴的补贴大概得有3.5个亿，快的最少也得有4亿，它们两家补贴的比我们多，现在大黄蜂在申城有2成的份额已经不容易。”

    马咚敏默算数字，大黄蜂一个月烧了4200万美元，主要还是在司机端，度记的8500万按这样规划，黎勇劲的三个月都说多了。

    但是，滴滴一个月5600万美元，‘快的’一个月6400万美元……

    马咚敏忍不住皱眉：“申城这一个月的补贴也太疯狂了，大黄蜂对于补贴时间有预期吗？下一步怎么走？”

    “申城不能丢！补贴不会无止境的烧下去！”黎勇劲先说了让人安心的前提判断，然后说道，“不管如何，这一轮得撑住，等到这一波烧钱过去，大黄蜂已经有了竞争的战略。”

    马咚敏静静聆听。

    “申城的烧钱停下来之后，大黄蜂会快速在其它省会和一线城市布局，进行错位竞争，全国那么多城市，滴滴和‘快的’都是有选择的在做，它们有重点，我们也有重点，遍地开花，各自发展，然后还会有一波白热化的竞争。”黎勇劲分析着局势。

    烧钱是滴滴开始烧的，但是，大黄蜂和‘快的’都没有害怕，堪称积极的进行了应对，其它牌子为什么不这样？

    因为，真烧真死。

    滴滴吓不倒大黄蜂和‘快的’，后续策略必然得调整，申城会进入相对的缓和期，毕竟，现在跑增量的阶段，申城固然重要，全国也仍有大把的城市需要攻克。

    马咚敏吸了一口气，基本认可黎勇劲的分析，就是……申城这个月的烧钱真的是非常疯狂。

    但，话说回来，这也证明，打车软件这个新赛道比想象中更有潜力。

    大黄蜂烧掉的钱确实在申城地区带动‘度记钱包’数据的增长，资金只是换了一种方式回到了度记。

    “我们对大黄蜂很有信心，资金方面不用担心。”马咚敏给了承诺，“等到申城稳固，度记钱包也会跟着大黄蜂一起跑国内市场。”

    黎勇劲放下了一半的心，仍旧建议道：“马总，后续资金可能需要提前联系投资机构，我听说，企鹅那边的高管前两天都是包机飞往京城了。”

    马咚敏还真不知道这事，她对一线的反馈颇为重视，追问道：“滴滴也缺钱吗？企鹅是过去投钱的？”

    “滴滴肯定是缺钱的，它是四月拿的钱，中间不知道企鹅有没有补，我怀疑已经拨过去了，我们拿了融资，‘快的’也拿了阿里的1亿美元，企鹅必然会给C轮，就是不知道是不是联合其它投资机构一起。”黎勇劲如此答道。

    马咚敏“嗯”了一声，盘算着度记下一轮需要找找其它机构，沉吟片刻，忽然问道：“易科最近有动静吗？”

    黎勇劲迟疑道：“好像没有，很安静，市场上没听说它的动态。”

    自打上次听说易科戚赫在朋友圈怒喷打车软件，后续在滴滴和快的都更改设置之后，那边仿佛真就心满意足的消失了。

    马咚敏沉默一会，说道：“可能精力都在它的新手机上面，易科的新机发布会放在10月，也不是很远了。”

    易科今年发布会比去年又晚了一个月，时间公布是10月26日，但苹果和三星与去年的选择不同，没有再错开发布会，同样是放在了10月。

    今年据说是性能进步很大的一年，易科上半年推出的盖世2平板评价不错，它搭载的28nm芯片也被测试，性能优秀，而除此之外，这是御三家首款4G手机，概念上也有不同。

    马咚敏不算特别关注易科，但它的消息总是会从不同角度钻入耳中。

    基于这种情况，易科如果真的不打算进入打车软件，或许也能理解。

    “不，马总！”黎勇劲却立即打破了幻想，肃声道，“马总，易科这样的安静恐怕是在磨刀霍霍！我绝不信易科会放过打车软件这样绝佳的移动支付场景！”

    “况且，这就是发生在易科脚下的烧钱补贴！”

    黎勇劲说到这里忽然想起来自己之前到京城劝说度记的说辞，很自然的继续说道：“更何况，易科之前已经和我们有过接触了，如果没有新的投资接触消息，很可能是它自己做项目孵化！”

    马咚敏短暂的幻想被现实制止了。

    她赞同道：“确实，支付宝也很重视，易支付不会错过的，这样的话，易科很可能是想鹬蚌相争，渔翁得利了，你觉得，申城稳固之后，三大品牌在全国发展，这样需要多久能建立对易科的护城河？”

    黎勇劲很想说“哪里有什么护城河”，又觉得不太好，短暂的思考之后答道：“三个月，我们会初步有领先优势，只要我们的数据做上去，投资机构也会愿意进来的。”

    先烧钱，烧出了数据和城市业务，然后就能让投资机构愿意投钱，只要他们能持续投钱，不断匹配竞争补贴，这也算是一定的护城河。

    市场那么大，也不是只能存活一家。

    黎勇劲的想法是，不管前面是谁，我们大黄蜂就是努力活下来。

    “好，黎总，等大黄蜂的好消息，度记会帮忙谈投资的。”马咚敏再次给了承诺。

    黎勇劲结束了通话。

    马咚敏立即召开战投部开会，商讨相关情况，又让人再致电大黄蜂，要求传送更详细的信息以供参考，这一次事关度记的移动支付，既然已经投了，那肯定要跟到底。

    但是，钱要撬动钱，需要拉来更多的风投一起做事。

    种种事情安排下去，果不其然，仅在三天之后，滴滴就宣布获得了包括企鹅、CPE、华兴等数家的1亿美元融资。

    马咚敏注意到大家的思路都差不多，都是要用其它家的钱来维护本轮对移动支付的争夺，这样也算各取所需了。

    只是……情况和想象中的还有点出入。

    申城市场依然在烧钱，但度记在国内广泛联系了一些知名投资机构，没有得到太热情的反馈，而排查相关信息后也没见他们对阿里、企鹅同样预热式的联络有响应。

    三大品牌一个月仅在申城便合计烧了10个亿，这一疯狂情况让BAT都意识到先前的评估存在问题，都在帮着谈下一步的融资。

    但是，一批投资机构保持着惰性，无视了新赛道的热度。

    时间步入九月，滴滴、快的、大黄蜂仿佛存在默契式的降低了申城烧钱的力度，转而四散扑向省会和一线城市，保持着新赛道罕见的一月一个样的发展。

    然而，那批惰性机构仍旧没有响应BAT的联络。

    情况很明显了。

    某个巨头已经在积蓄力量了！

    BAT察觉到这种情况，愈发催促三大品牌在国内跑马圈地，从集中在申城一城的激烈竞争转向各地互有攻守的刀光剑影。

    范围一大，城市一多，哪些攻，哪些守，哪些必守，数据和分析都迅速变多，一时间，小品牌纷纷宣布死亡，滴滴、快的和大黄蜂则是谁也打不死谁的状态。

    9月20日，关于易科下场的消息终于出现了一个更为明显的佐证。

    有风投透露，前阿里CEO卫哲已经组建人马，获得易科的支持，很快将会征战打车软件新赛道，并且，IDG与申新科创已经确定投资。

    卫哲？

    这个有鼻子有眼的消息一出，‘快的’背后的阿里最为心情复杂。

    卫哲，你这，你这个“的哥”真去搞“的”了啊……

    易科有什么好？你去帮忙搞了米团还不够，还要继续搞移动支付之争？

    对阿里而言，支付宝的真正竞争对手只有易支付，度记钱包是哪哪都不行，QQ钱包虽然有用户量支撑，但不像易支付还有着扎实的电商支付基础与经验。

    而更让阿里有些恼怒的是，伴随着卫哲出山的必然还有原“中供铁军”的人马，他们做出了压制阿里口碑网的米团，又要继续征战新业务了。

    然而，一切也无可奈何。

    九月下旬，正当随着易科消息而又一次加剧补贴竞争的时候，一个新情况映入很多人的眼帘，近期没有消息的方卓让大家知道了他在忙什么。

    9月23日，索尼发布公告，外部董事方卓辞任职务，已经获得董事会的批准。

    也就在这一天的下午，索尼掌门人石田佳久接受媒体采访，谴责易科掌门人想要寻求对索尼传感器公司的控制权，意图挖走公司的技术团队。

    一个曾经被不少媒体称赞的“技术合作的典范”陷入了关系危机。

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