第四百一十五章 首批舒适型车辆定价

    “这帮员工，真的很有经验了。”

    王强走出了办公室，来到后面的大阳台上，抬眼朝着汽车制造厂后面的骆峰山看去。

    足足近一千八百名试用期员工，在几十名经验丰富的技术员指挥下，进行山脚大围墙的修建。

    大围墙的地基，被妹妹她们开着挖掘机，花费了三天的时间挖好了。

    这几天的晚上，他拿着超级猎刀上山，把那些需要清理的杂乱青石开采一空，开采出了足够修建这一大圈大围墙的青石块。

    青石大围墙，按照农业基地那边的大小样式来修建，以便增强安全防护能力。

    那种高达六米的城墙式大围墙，明确的告诉外人：这里是有主的地方，生人勿进。

    你再进来的话，就可以实施抓捕了。

    在这座不高但是占地面积极其庞大的骆峰山山顶处，王强特意打造了一座大型的青石鸟巢，铺上厚厚的干草，让已经长大的第二代变异大老鹰住在了那里，监控整座骆峰山。

    当然，小红除外，它没有一起过来。

    那个家伙已经成为了自家后山上的百鸟之王，负责管理那足有近十万只的各种鸟类。

    小金最近又产卵了，正在孵化第二批变异大老鹰。

    而且，最先长大起来的第二代变异大老鹰，都已经在外面带回了自己的伴侣，估计要不了多久，雌鸟就会产卵了。

    小红这个家伙，近期不知道去了哪里，足足出去了一天，居然带回了一只海东青！

    这只庞大的海东青，被王强特意叫来后收服，一连给它强化了两次，变得无比的神骏，理所当然的与变异得越来越大的小红，成为了夫妻。

    估计要不了半年时间，它们的孩子就会孵化出来。

    家里的变异飞禽规模越来越大，捕获的大小野生动物、带回的各种飞禽，就越来越多。

    估计最多一年后，自家后山的飞禽走兽，就要达到饱和状态。

    王强特意寻来了一些繁殖力超强、结出的果实极多、鸟类大都喜欢吃的野果，种植后用稀释灵液接连喷洒了几次。

    如今，那些野果树，已经快速的生长起来，然后会极快的繁殖蔓延开来后，基本上会解决大部分鸟类的食物问题。

    而且，自家的人工湖中，因为不在去捕鱼出售，鱼类多得近乎成灾了，正好让大量的勐禽去捕食，解决它们的食物问题。

    还有那漫山遍野的野兔，也会成为一些勐禽的食物。

    自家的大后山，已经形成了一个完美生态链，足够那些飞禽走兽生活在其中。

    看了一下远处在进行密集劳动的骆峰山脚，王强遂不再去关注。

    他今天早上，花了两个多小时的时间，将最后的一条自动生产线调整试机完成。

    自此，茶城汽车制造厂的所有生产线，都已经开动。

    后天早上，就是第一批九十辆三种不同类型的车辆，走下生产线的时候。

    王强转身把办公室的大门锁上，朝着楼下走去。

    他还得抓紧时间，去看看公司总部大楼的大商场，开业的准备做得如何。

    后天早上九点钟，就是这座茶城最大、唯一的超级市场，进行营业的时候。

    供销科已经与月城的十几个日用品、食品批发商，达成了供销协议，约定好每个月按时送货，然后每个月的月底结账。

    一样秉承着王强的经营理念，先拿货，月底付钱的套路。

    王强刚刚站在汽车厂办公楼大楼上，就见到了几部从月城来的货车，装载着满车的商品，停在大超市的大门口卸货。

    大超市的一百五十名售货员兼搬运工，正在进行点数、搬运、分类摆放。

    一会，走出了办公大楼的大门口，也就是那个大老虎的虎口，王强叫来了在附近花园的草地上漫步的疾风，骑着它就往公司总部大楼飞驰而去。

    两天后，他就有新车开了，不用再骑着变异大马疾风或是三轮车出行。

    公司出产的首批三十辆越野车，交付给县里四辆，抵扣公司购买骆峰山的钱款。

    这种中型排量的越野车，为2.0排量的发动机，售价不高不低，28万元一辆。

    卖给县里25万元一辆，也算是够优惠了。

    首批下线的三种型号车辆，一共九十辆新车，一辆都不会对外销售。

    除开交付县里的四辆，剩下的二十六辆越野车，全部给公司的管理人员共同使用。

    三十辆中大型厢式货车，则是全部交付给公司的第一运输大队使用。

    第一辆下线的2.0排量越野车，王强是临时专用。

    等到三个月后，第二批大排量的豪华车生产线运送过来调试好，出产的第一辆豪华型的越野车，才会是王强今后的专车。

    那样才有逼格，才符合一个大型公司董事长出行的标配。

    不过，他这个董事长，与外界的董事长不同，是有百分百股权的董事长，手下并没有神马的董事会。

    皮卡车也是一样，三十辆都留着给公司自用，晴天的时候，皮卡车比起越野车，更加的适合在县城四处行驶。

    毕竟，皮卡车可以拉货，往返于农业基地与公司总部、汽车厂之间，很方便。

    自家的公司，两天后，就将名副其实的成为茶城所有公司和单位中，拥有公车最多的单位。

    而且，首批下线的车辆，对于自家的汽车制造厂，有着特殊的纪念意义。

    反正再等上半个月，茶城汽车制造厂第二批的九十辆车走下生产线，然后拉去月城卖出后，公司的资金就会回笼了，不会再缺钱用。

    中大型的厢式货车定价，一样是二十八万元一辆，中型皮卡车是十八万元一辆。

    三种型号，拢共九十辆车全部卖出后，收入就会超过两千万元！

    因为公司出售的车辆，免税三年，这三年中，是不需要缴纳税款的。

    所以，除开原材料和工资、水电费等开支，净赚也要超过一千五百万元！

    不得不说，这个年代，只要你的车辆能够卖得出去，一家独资的大型车辆制造厂，利润的丰厚，要超出了普通人的想象。

    这可不是那种股东众多，各方都来吃拿卡要的集体企业，赚多少都是王强一个人的。

    不过，县里也不亏。

    王强的汽车制造厂出售车辆，三年内不会交税。但是原材料的购进，却是要交税的。

    各个矿山出售的金属原材料，出售之前，就会把税收打进了价格中，县里的税务局，每年从双方的矿产交易中，就会收税收到手软！

    王强的茶城汽车制造厂，每年至少要购进一共几万吨各种金属原材料，一吨平均收取一百元，就是几百万的税收。

    而且，这仅仅是小头，汽车制造厂带动的消费大潮，每年至少也是几百万的税收！

    还有各行各业，因此发展起来，各种税收至少也是几百万元。

    要知道，现在的人民币与美刀的兑换率，也就在1.5~2：1之间。

    近期每年过千万的税收，足够茶城这座小县城，像是吹气球一样的膨胀起来了。

    茶城的城镇居民只有两万人左右，整个县也只有三十多万人，而且有着市里的大力扶持，加上茶城汽车制造厂作为勐烈的催化剂，想要发展不快都难。